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2018石材行業整體漲價已成定局
2018-02-11 21:17:39   來源:    點擊:

有關專家指出,當前的市場情況看,石材漲價是必然的,很多人卻不相信,說市場這么不好做,行情這么差,房子也賣不動,產能還是過剩的……漲價?等于找死!真的是這樣嗎?那么,我們一起來探討探討!論證一:人工費用
有關專家指出,當前的市場情況看,石材漲價是必然的,很多人卻不相信,說市場這么不好做,行情這么差,房子也賣不動,產能還是過剩的……漲價?等于找死!
真的是這樣嗎?那么,我們一起來探討探討!
論證一:人工費用上漲
物價上漲,實際生活成本增加。尤其是年輕人越來越少選擇石材這個行業,導致人員緊缺。例如,去年一位普通石材手加工師傅的日薪在230-240元/天,而今年已普遍漲到了260-280元/天,有些口碑好的老師傅甚至達到了300元/天。目前,按照一個月干25天活計算,一個熟練的石材手加工師傅月收入至少能達到七八千元,收入水平遠超普通白領。
論證二:原料漲價
從基礎配置到外包裝價格都在漲;包括運費都預計上漲33.6%左右,業內專家指出這不僅是一次大幅度的漲價潮,也是一場真正的商業革命的開始。由于上游供應鏈成本上漲,自2016年11月開始,各大石材生產商關于價格上調的通知函,如雪片般飛向各大渠道、經銷商。不少還沒漲價的石材企業表示僅能盡力保證年底之前不提價,明年開春,整個石材行業價格整體上漲基本已成定局
論證三:運費飆漲
之前,媒體大范圍也報道了,運費相關新規定中,新標準規定車輛限高4米,這也意味著17.5米的車就不能載40公尺的高柜上路了。但現在的集裝箱體都是國際標準,40尺高柜集裝箱為2.9米,牽引車鞍座離地高度約為1.32米,加上骨架與牽引銷間隙,總的離地高度大概1.55米左右,這種情況下,裝上40尺高柜的車輛高度將達到4.45米,遠遠超出4米的限值。所以避免被罰,很多車隊都已經停接40尺高柜的集裝箱了。原本可以整車直接送,現在要分為若干小車,運費肯定會翻倍的。
論證四:環保壓死
環保整治的狂潮席卷全國,河南駐馬店的石材業強停了三個月,繼而湖北隨州、廣東云浮、福建永定都被洗禮,關停、倒閉潮不斷。去年12月底,我國第一部推進生態文明建設的單行稅法——環境保護稅法通過表決,并于2018年1月1日正式開征。這讓不少石材人感嘆,行情這么差,未來又該如何生存?亦有部分石材人,對環保整治工作持肯定的態度,“石材是以環境為代價發展起來的,是時候較真了,還大自然一個碧水藍天”。

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